鍛鋼全焊接電動(dòng)球閥設計標準：  
設計和測試：API6D   
防火設計： API607 & API 6FA & BS6755: PART2  
材    料： ASTM
類(lèi) 型：固定球閥，1/4轉，軟密封，防火設計  
結 構：焊接，分體，頂裝  規 格： 6″-48″ (DN150-1200)  
等 級：ASME/ANSI 150#-900#（PN20-150）  
溫 度：-60-200℃(-76-392°F)
 

鍛鋼全焊接電動(dòng)球閥特點(diǎn)：
    雙截斷和排放: 根據API 6D在閥門(mén)全關(guān)位置， 閥體中腔的介質(zhì)可以排放。通徑: 閥門(mén)可以是全徑或縮徑（文丘里型）的， 最小通徑按API 6D的規定。閥體結構: 閥體有三種類(lèi)型： 焊接、分體、頂裝， 分體和焊接閥體的閥門(mén)是側裝式的， 為三體鍛鋼結構，用螺栓連接或焊接。 頂裝閥門(mén)的閥體是單體的鑄造閥體。防靜電設計: 被橡膠或塑料密封件隔絕的金屬部件（如閥體、球、支承圈、閥桿）之間的導電性， 由不銹鋼彈簧來(lái)保證， 符合BS 5351的規定。無(wú)壓力平衡孔的球體 : 球體沒(méi)有壓力平衡孔去平衡當球打開(kāi)時(shí)的中腔壓力， 這樣能在閥門(mén)全關(guān)或全開(kāi)的時(shí)候，排放閥門(mén)中腔的介質(zhì)， 能夠在不改變操作條件的情況下， 對閥座和閥桿密封進(jìn)行有效的檢查和維護。閥桿防飛設計: 閥桿與球體是分離的， 并按ASME B16.34和BS 5351標準進(jìn)行防飛設計， 有一個(gè)整體的軸肩， 通過(guò)自潤滑的止推軸承壓在閥蓋下。雙密封閥座: 每個(gè)支承圈是獨立可浮動(dòng)的， 并且合理設計成由內壓自動(dòng)密封（雙活塞效應）來(lái)切斷介質(zhì)， 是雙向雙密封型， 這種重復的密封設計對流體有雙重阻擋作用， 保證在上游密封失效時(shí)， 下游還可密封。 閥門(mén)內的超壓不能釋放回管線(xiàn)內， 當介質(zhì)是液體時(shí)， 需要在閥門(mén)排氣口安裝泄壓閥。閥座: 壓力等級低于A(yíng)SME 1500#的閥門(mén)用橡膠閥座保證球體的雙重密封， 初級金屬密封， 次級軟密封； 更高壓力等級的用塑料閥座， 如尼龍或增強PTFE， 來(lái)保證只是對球的氣密軟密封； 另外， 雙重的橡膠+塑料閥座推薦用在非常低的壓力下， 沒(méi)有渡層的不銹鋼內件的閥門(mén)上。閥桿雙重密封: 用兩個(gè)帶有PTFE聚四氟乙烯擋圈的O形密封圈實(shí)現閥桿雙重密封， 可以實(shí)現在帶壓情況下更換閥桿外層O形密封圈。
 
緊急密封: 如果閥桿和閥座支承圈密封有所損傷， 可使用適當的密封脂暫時(shí)修護。 實(shí)際上閥蓋或壓蓋和閥體上都有注脂孔來(lái)防止因閥桿和/或支承圈密封的損傷而引起的泄漏， 注脂孔和溝槽合理地分配密封脂， 每個(gè)注脂孔內都裝有一個(gè)止回閥， 才配有接注脂槍的快速接頭。
 
可操作性: 所有的閥門(mén)可配手動(dòng)操作器或1/4轉動(dòng)力驅動(dòng)裝置。防火設計: 所有閥門(mén)的標準設計， 符合API607/API 6FA/BS 6755：PART 2的要求。 對內件和閥體連接， 不用石墨材料， 用氟橡膠（如VITON）能通過(guò)防火測試， 試驗證明是符合要求的。排放連接: 每個(gè)閥門(mén)都提供排放口和放空口， 可按要求裝堵塞或閥門(mén)。
 
加長(cháng)閥桿: 閥門(mén)安裝在地下或埋地時(shí)， 可加長(cháng)閥桿。 泄壓閥、排污閥、注脂閥也加長(cháng)到適當的位置。過(guò)渡接管: 當閥門(mén)焊接到管線(xiàn)需要特別的工藝或受熱應力釋放的影響時(shí)， 可配一個(gè)過(guò)渡接管。酸性服務(wù): 閥門(mén)材料可符合NACE MR-01-75的要求。
 
鍛鋼全焊接電動(dòng)球閥材料規范:

環(huán)境	非酸性	酸性	腐蝕性
零件名稱(chēng)	T=-45℃ 到 +120℃	T=-29℃ 到 +220℃	T=-45℃ 到 +120℃	T=-20℃ 到 +220℃	T=-200℃ 到 +200℃
體	ASTM A 350 LF2	ASTM A 105	ASTM A 350 LF2	ASTM A 105	ASTM A 182 F 316OR 316L
左右體	ASTM A 350 LF2or A 694（3）	ASTM A 105or A 694（3）	ASTM A 350 LF2or A 694（3）	ASTM A 105or A 694（3）	ASTM A 182 F 316OR 316L
球	ASTM A 350 LF2 ENP（4）	ASTM A 350 LF2 ENP（4）	ASTM A 182 F 316（5）
支承圈	ASTM A 350 LF2 ENP（4）	ASTM A 105 ENP（4）	ASTM A 350 LF2 ENP（4）	ASTM A 105 ENP（4）	ASTM A 182 F 316（5） or A 564 Type 630（17-4 PH）（5）
閥座（6）	Therban or Viton GF（7）（8）（9）	Nitrile or Viton GF（7）（8）（9）	Therban or Viton GF（7）（8）（9）	PTFE or Nylon or Kel-F
密封件	標準	Therban or Viton GF（9）	Nitrile or Viton（9）	Therban or Viton GF（9）	PTFE+lnconelX 750（10）
耐火	Viton GF（9）	Viton（9）	Viton GF（9）
彈簧	ASTM A 316 Type 302	lnconel X 750	ASTM A 316Type 302
閥桿	AISI 4140 ENP（4）or AISI 4340 ENP（4）	ASTM A 564 Type 630（17-4 PH）	ASTM A 564 Type（17-4 PH）（5）
端閥蘭	ASTM A 350 LF2	ASTM A 105	ASTM A 350 LF2	ASTM A 105	ASTM A 182 F 304
螺栓	ASTM A 320 L7	ASTM A 193 B7	ASTM A 320 L7M	ASTM A 193 B7M	ASTM A 320 B8
螺母	ASTM A 194 Gr4	ASTM A 194 2H

 
鍛鋼全焊接電動(dòng)球閥維護：
    球閥維護保養時(shí)一般都處于開(kāi)位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養。其他閥門(mén)也不能一概以開(kāi)位論處。
    鍛鋼加長(cháng)端閘閥要觀(guān)察閥門(mén)通徑與密封圈座平齊問(wèn)題。例如球閥，如果存在開(kāi)位過(guò)盈，可向里調整開(kāi)位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開(kāi)或關(guān)一方位置，要整體考慮。如果開(kāi)位平齊，關(guān)不到位，會(huì )造成閥門(mén)關(guān)不嚴。同理，調整關(guān)到位，也要考慮開(kāi)位相應的調整。確保閥門(mén)的直角行程。注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類(lèi)氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時(shí)應用。
    鍛鋼低溫閥門(mén)要考慮在今后油品順序輸送中具體問(wèn)題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門(mén)操作，遇到汽油段作業(yè)時(shí)，及時(shí)補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。注脂時(shí)，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時(shí)的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動(dòng)操作時(shí)扭矩加大磨損部件，手動(dòng)操作時(shí)開(kāi)關(guān)費力。
    有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒(méi)有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門(mén)自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。
    閥門(mén)維護時(shí)，也要注意電動(dòng)頭及其傳動(dòng)機構中進(jìn)水問(wèn)題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動(dòng)機構或傳動(dòng)軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動(dòng)閥操作時(shí)扭矩過(guò)大，損壞傳動(dòng)部件會(huì )使電機空載或超扭矩保護跳開(kāi)無(wú)法實(shí)現電動(dòng)操作。傳動(dòng)部件損壞，手動(dòng)操作也無(wú)法進(jìn)行。在超扭矩保護動(dòng)作后，手動(dòng)操作也同樣無(wú)法開(kāi)關(guān)，如強行操作，將損壞內部合金部件。