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簡(jiǎn)述高溫高壓電動(dòng)閘閥內漏缺陷處理新方法

[ 2015-07-08 ]
根據閥門(mén)損壞的情況，更換了閥門(mén)門(mén)桿及門(mén)桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進(jìn)行研磨修復，進(jìn)行復裝后發(fā)現密封面上部接觸位置靠鍋爐側竟有1.2mm的間隙，汽機側也有0.6mm的間隙，也就是說(shuō)閥座與閥板的錐度已嚴重不符，影響了閥門(mén)的嚴密性，造成閥門(mén)內漏。
　　
　　為了解決該缺陷，只有考慮現場(chǎng)對閥門(mén)進(jìn)行修復，由于主蒸汽電動(dòng)主汽門(mén)是單閥板楔形閘閥，那么要解決問(wèn)題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進(jìn)行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門(mén)內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無(wú)法準確測量出閥座的高點(diǎn)和低點(diǎn)，以及所測點(diǎn)的距離，也就無(wú)法精確測量出閥座的錐度，經(jīng)過(guò)沉思熟慮后，為修復該閥門(mén)工作制定了施工方案。
　　
　　步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問(wèn)題，先制作出兩個(gè)略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開(kāi)閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
　　
　　步驟2：將閥瓣根據閥板模型的錐度進(jìn)行車(chē)削，將車(chē)削好的閥瓣放入閥座內進(jìn)行修配，修配時(shí)可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時(shí)，在閥瓣的內凹面也車(chē)一個(gè)相同的錐度面，用作密封面堆焊后車(chē)削的基準面。
　　
　　步驟3：對閥瓣密封面進(jìn)行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門(mén)所使用的溫度進(jìn)行選擇，閥門(mén)用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類(lèi)，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門(mén)的密封面堆焊；或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條：D802、D812。
　　
　　在焊接過(guò)程中進(jìn)行分段焊接，防止焊接溫度過(guò)高造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復雜，堆焊時(shí)必須根據不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝，才能獲得滿(mǎn)意的堆焊效果。
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