閥門(mén)電動(dòng)裝置的說(shuō)明書(shū)、選型手冊知道嗎?閥門(mén)電動(dòng)裝置是實(shí)現閥門(mén)程控、自控和遙控不可缺少的驅動(dòng)設備,其運動(dòng)過(guò)程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來(lái)控制。由于閥門(mén)電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門(mén)的種類(lèi)、裝置工作規范及閥門(mén)在管線(xiàn)或設備上的位置。
專(zhuān)用電動(dòng)機,特點(diǎn)是過(guò)載能力強﹑起動(dòng)轉矩大﹑轉動(dòng)慣量小,短時(shí)﹑斷續工作。減速機構,用以減低電動(dòng)機的輸出轉速。
行程控制機構,用以調節和準確控制閥門(mén)的啟閉位置。
轉矩限制機構,用以調節轉矩(或推力)并使之不超過(guò)預定值。
手動(dòng)﹑電動(dòng)切換機構,進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)操作的聯(lián)鎖機構。
開(kāi)度指示器,用以顯示閥門(mén)在啟閉過(guò)程中所處的位置。
型號表示方法
1、電 源;電機為三相交流AC380V,50Hz;控制為二相交流AC220V,50Hz。
(特殊訂貨AC220V、AC415V或AC660V。 60HZ)。
2、工作環(huán)境;普通型用于無(wú)易燃、易爆和強腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)所。
3、防護等級;IP55(特殊訂貨IP67)。
4、電動(dòng)機:戶(hù)外型采用YDF型,隔爆型采用YBDF型閥門(mén)專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機。
5、減速機構:由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動(dòng)組成。電動(dòng)機的動(dòng)力經(jīng)減速機構傳遞給輸出軸。
力矩控制機構:當輸出軸上受到一定轉矩后,蝸桿除旋轉外還產(chǎn)生軸向位移,帶動(dòng)曲拐,曲拐直接(或通過(guò)撞塊)帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時(shí),則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而切斷電機電源,電動(dòng)機停轉。以此實(shí)現對電動(dòng)裝置輸出轉矩的控制,達到保護電動(dòng)閥門(mén)的目的。
行程控制機構:
采用十進(jìn)制計數器原理,又稱(chēng)為計數器,控制精度高,結構見(jiàn)圖7。其工作原理為:由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪,再帶動(dòng)行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調整好,當控制器隨輸出軸轉動(dòng)到預先調整好的位置(圈數)時(shí),則凸輪將轉動(dòng)90°,迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷電動(dòng)機電源,電動(dòng)機停轉,從而實(shí)現對電動(dòng)裝置行程(轉圈數)的控制。
注1:為了控制較多轉圈數的閥門(mén),可調整凸輪轉180°或270°再壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
開(kāi)度指示機構:結構見(jiàn)圖8。輸入齒輪由計數器個(gè)位齒輪帶動(dòng),經(jīng)減速后,指示盤(pán)隨閥門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉動(dòng),以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量,電位器軸和指示盤(pán)同步轉動(dòng),供遠傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開(kāi)度指示機構內設一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪,當電動(dòng)裝置運轉時(shí),旋轉凸輪周期性地使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,其頻率為輸出軸轉動(dòng)一圈動(dòng)作一次或二次,可供閃光信號等使用。
手—電動(dòng)切換機構:為半自動(dòng)切換,手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換,手動(dòng)狀態(tài)轉變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運行。其結構見(jiàn)圖9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時(shí),將手柄向手動(dòng)方向推動(dòng),切換件使離合器抬高,并壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時(shí),離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開(kāi)手柄,使用手輪進(jìn)行操作。而需電動(dòng)操作時(shí),電動(dòng)機將帶動(dòng)蝸輪轉動(dòng),支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng),并與蝸輪嚙合,同時(shí)與手輪脫開(kāi),自動(dòng)實(shí)現手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉換。
注意:1.電動(dòng)運行時(shí)切勿扳動(dòng)切換手柄!
切換時(shí)按箭頭方向推(或拉)動(dòng)手柄,若推不到位時(shí)應邊轉動(dòng)手輪邊推動(dòng)手柄!
A:帶現場(chǎng)按鈕;F:帶4-20mA信號輸出;S:帶手動(dòng)減速箱
輸出軸最大轉圈數:阿拉伯數字表示,無(wú)數字見(jiàn)表1輸出轉速:阿拉伯數字表示,單位r/min(轉/分)
連接型式:T表示推力型,I表示電站型,無(wú)代號為常規轉矩型
額定輸出轉矩:阿拉伯數字表示,單位kgf·m
Z:整體型;TZ:整體調節型
防護類(lèi)型:W表示戶(hù)外型;B表示隔爆型
產(chǎn)品型式:多回轉電動(dòng)裝置
型號示例: 1.DZW30I-18/50:多回轉電動(dòng)裝置,輸出轉矩300N·m(30kgf·m),電站型接口,輸出轉速18r/min,最大轉圈數50,
2.DZBTZ45T-24B/S:多回轉電動(dòng)裝置,輸出轉矩450N·m(45kgf·m),推力型接口,輸出轉速24 r/min,最大轉圈數120,整體調節隔爆型,帶手動(dòng)減速箱。 3.DZZ120-24/240:多回轉電動(dòng)裝置,輸出轉矩1200N·m (120kgf·m),轉矩型接口,輸出轉速24 r/min,最大轉圈數240圈,整體型。