電動(dòng)閥門(mén)工作原理是什么？

　　電動(dòng)閥門(mén)是由閥門(mén)電動(dòng)裝置和閥門(mén)共同組成的統一體。它除了必須滿(mǎn)足生產(chǎn)過(guò)程對于閥門(mén)的要求外，還必須滿(mǎn)足生產(chǎn)過(guò)程對于自動(dòng)裝置的要求。

　　電動(dòng)閥門(mén)采用專(zhuān)門(mén)設計的三相異步電動(dòng)機具有軟的或較軟的機械特性。對于要求可靠性高的場(chǎng)合，采用串激直流電動(dòng)機。而對于要求改變轉速的場(chǎng)合，采用變速三相異步電動(dòng)機。

　　電動(dòng)閥門(mén)的結構是會(huì )隨著(zhù)它本身各個(gè)部件的不同而有差別的。這里只結合典型的結構來(lái)討論它各個(gè)部件的功能和相互的關(guān)系。

　　電動(dòng)機通過(guò)主傳動(dòng)機構減速后帶動(dòng)閥門(mén)的啟閉件。主傳動(dòng)機構的結構形式較多。但傳動(dòng)方式不外乎正齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、正齒輪行星傳動(dòng)、擺線(xiàn)針齒行星傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。最常見(jiàn)的主傳動(dòng)機構的結構形式，是正齒輪傳動(dòng)和蝸輪傳動(dòng)的結合。

　　主傳動(dòng)機構輸出的轉矩通過(guò)梯形螺紋轉換為推力，去帶動(dòng)作直線(xiàn)運動(dòng)的閥門(mén)啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉矩一推力轉換用的閥桿螺母都設在閥桿上作為閥門(mén)的一 個(gè)部件。這時(shí)電動(dòng)執行機構輸出轉矩去帶動(dòng)閥桿螺母。但是，有時(shí)也把梯形螺紋(閥桿螺母)設在電動(dòng)執行機構內，使電動(dòng)執行機構直接輸出推力。

　　對于啟閉件作旋轉運動(dòng)的電動(dòng)閥門(mén)(球閥和蝶閥)，主傳動(dòng)機構的輸出軸還要通過(guò)二次減速器才能去帶動(dòng)閥門(mén)啟閉件。二次減速器通常采用行星齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)和螺桿搖臂傳動(dòng)。二次減速器通常裝在獨立的殼體內再與電動(dòng)執行機構拼接。

　　
　　電動(dòng)閥門(mén)的控制電路，可以按照運行人員從控制盤(pán)送來(lái)的命令或者自動(dòng)化系統送來(lái)的命令啟動(dòng)電動(dòng)機去操作閥門(mén)。當閥門(mén)的轉矩或行程達到事先整定值時(shí)，控制電路可以根據轉矩限制 機構和行程控制機構送來(lái)的信號切斷電動(dòng)機的電源?？刂齐娐愤€具有保護功能.當電動(dòng)機過(guò)載或發(fā)生其他故障時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報警信號。必要時(shí)，控制電路還可以具備更復雜的功能。例如，在采用脈沖調制式的變速電動(dòng)閥門(mén)中，就是靠控制電路改變控制脈沖的寬度達到電動(dòng)機變速要求的。

　　為了在必要時(shí)可以手動(dòng)操作電動(dòng)閥門(mén)，在主傳動(dòng)機構內還裝有手動(dòng)一電動(dòng)切換機構和手輪。人工把切 換機構切到手動(dòng)側就可以使用手輪操作電動(dòng)閥門(mén)。在電動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機一旋轉，切換機構就會(huì )自動(dòng)切到電動(dòng)側，由電動(dòng)機操作(稱(chēng)為半自動(dòng)切換機構)。有的電動(dòng)閥 門(mén)，手動(dòng)一電動(dòng)切換機構是全手動(dòng)的，即電動(dòng)時(shí)也需要依靠人工把切換機構切到電動(dòng)側。在操作轉矩小的電動(dòng)閥門(mén)上，手輪通過(guò)切換機構可直接與輸出軸連接。在操 作轉矩大的電動(dòng)閥門(mén)上，手輪通過(guò)減速后與輸出軸連接，使手動(dòng)操作時(shí)具有一定的減速比。