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電動(dòng)閥門(mén)的改進(jìn)設計

[ 2015-10-26 ]
首先改進(jìn)設計了噴嘴箱，使原速關(guān)閥不再直接控制噴嘴，只起主汽閥和速關(guān)閥的作用，它能手動(dòng)開(kāi)關(guān)和自動(dòng)、手動(dòng)速關(guān)，取消了其調速功能；原速關(guān)閥控制的一個(gè)噴嘴和第一輔助閥控制的兩個(gè)噴嘴由新設計的電動(dòng)閥門(mén)控制。原第二輔助閥仍然保留，稱(chēng)為輔助閥，作用不變。
 
     新設計的電動(dòng)閥門(mén)由電動(dòng)執行機構驅動(dòng)，通過(guò)變速齒輪減速，由大小閥組合的閥門(mén)的閥桿作水平方向移動(dòng)，使閥門(mén)開(kāi)閉，起到調節汽輪機的進(jìn)汽量的作用。在小開(kāi)度進(jìn)汽時(shí)，小閥優(yōu)越的調控能力得以充分發(fā)揮。電動(dòng)執行機構設有就地手輪，可以就地手動(dòng)控制電動(dòng)閥門(mén)，還設有電控箱，可以遠距離電控電動(dòng)閥門(mén)，也可以通過(guò)集控室的微機對電動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行自動(dòng)控制。該電動(dòng)調節閥的調控功能可完全滿(mǎn)足主汽輪機組正、倒車(chē)各工況的要求，因此汽輪循環(huán)泵實(shí)現了啟動(dòng)、運行和停機的自動(dòng)化。
 
 
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